Ausbau Zündschloss GSX-R 1000 K3

[*Speeedy*]

Nochmal etwas klarer:

rot 12V
---
Schalter
---
orange + braun + (Wegfahrsperrwiderstand + orange/gelb)

Sprich: die 12V werden auf orange, braun und Wegfahrsperrwiderstand geschaltet. Direkt am Wegfahrsperrwiderstand ist orange/gelb angeschlossen.

Auf die Gefahr hin dass ich nerve: Kann ich das so auch bei der Kilo-K2 machen? oder brauche ich da die 100Ohm nicht?

[Donat]

Wenn ich mich nicht irre ist es erst ab K3. Kannst aber auch einfach schauen wie viel polig dein Stecker vom Zündschloss ist (4 oder 6).

[ManiacOTT]

Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Zündschlossausbau bei der 1000 K8?
Möchte meines auch loswerden jedoch habe ich nicht mehr die originale ECU sondern Yoshi EmPro verbaut wenn das Einfluss nimmt!?
Das ganze soll so realisiert werden dass die Zündung über einen zweiten Ein/Aus Schalter läuft oder wenn es funktioniert sogar über den Fernlichtschalter an der linken Schaltarmatur, die ist nämlich noch dran zwecks Funktionen der Yoshi ECU...

Danke und LG

Ps.: so nebenbei, der Yoshi ECU sollte es eigentlich egal sein wenn ich den Kupplungsschalter überbrücke oder?

[*Speeedy*]

Wenn ich mich nicht irre ist es erst ab K3. Kannst aber auch einfach schauen wie viel polig dein Stecker vom Zündschloss ist (4 oder 6).

Besser spät als nie

Hab das Zündschloss grad ausgebaut, hab n 6-poligen Stecker. Und nu?
So wie ich das verstehe, nehm ich jetzt rot (12V) auf die eine Seite vom Killschalter und alle anderen (orange, braun, orange/gelb, schwarz/weiss, grau) auf die andere Seite, ist das soweit richtig?

EDIT:
OK, grad nochmal richtig gelesen... Also, mein Vorgehen sollte wie folgt sein:

Orange --> Widerstand 100 Ohm --> schwarz/weiß (direkt hinterm Stecker)
rot --> Killschalter --> alle anderen Kabel (orange, braun, grau)

Kann mir das jemand bestätigen?

[*Speeedy*]

Kann mir da keiner was zu sagen? Ich wills nicht einfach probieren und dann irgendwas abfackeln...

[Driver9]

Nochmal etwas klarer:

rot 12V
---
Schalter
---
orange + braun + (Wegfahrsperrwiderstand + orange/gelb)

Sprich: die 12V werden auf orange, braun und Wegfahrsperrwiderstand geschaltet. Direkt am Wegfahrsperrwiderstand ist orange/gelb angeschlossen.

Hallo,
Möchte das Thema nochmal aufgreifen.

Ich möchte mir die Wegfahrsperre an der K3 über einen ECU Flash deaktivieren.
Kann ich in diesem Fall das orange/gelbe Kabel einfach durchknipsen und abisoleren. Oder zusammen mit Orange und Braun auf den Schalter. Damit es dann ohne 100Ohm Widerstand auf Rot geschaltet wird?

Gruß

[Lutze]

Ich möchte mir die Wegfahrsperre an der K3 über einen ECU Flash deaktivieren.

lässt sich denn der Oldtimer überhaupt flaschen?

[Driver9]

Angeblich ja.

Siehe zb auf der Seite von Bikeroffice

[Lutze]

Ich kann mich nur dunkel erinnern das dies anfangs nicht ging aber da kann sich ja auch einiges geändert haben.
Dann frag den Wolle was gemacht werden muss. Den Widerstand kannst ja im Zweifel auch direkt an der ECU einlöten oder da lassen wo er ist, ist ja kein großer Aufwand. Wenn er weg kann ist es natürlich besser.

[Driver9]

Wen kann ich da fragen?

Wolle?

Der Reifen wolle?

Kennt der sich mit meinem Lenkradschloss aus?