Was kommt 2016 neues aus Japan

[-Meyer Kurt-]

Ich bin seit 40 Jahren Suzuki Fan und auch Fahrer, letztes war eine K5, ich habe dann
Eine S1000RR gleich zu Anfang der Ära gehabt, aber nie wirklich viel schneller als mit der K5 gewesen. Also glaubt mir ich finde die neue geil, mir geht nur auf den Zeiger das sie mehr Angeben und einen morts Hype aus ihren PS Zahlen machen, die dann bei weitem nicht erreicht werden.
Das es ausreicht ist uns eh allen klar.

Grus Peter dem 180 2Zylinder PS ausreichen.

[Mare82]

Es gibt jetzt somit Messungen von 180 PS bis 195 PS auf dem Hinterrad. Wenn man somit den Durschnitt nehmen würde, sind die angegebenen 202 PS korrekt. Was nützt es, wenn die RSV4 angeblich 8 PS mehr hat, die GSXR aber einen höheren Topspeed hat und auch sämtliche Beschleunigungsmessungen klar dominiert?

Meines Erachtens hätte Suzuki eine edlere R herausbringen müssen. Heute fliegen ja die Tester auf die elektronischen Fahrwerke ab. Der Unterschied zwischen der R sowie der Standard-GSXR ist minim, weswegen sich der Kauf der R m.E. nicht lohnt. Da hätte Suzuki halt auch ein elektronisches Fahrwerk inkl. bling bling Dashboard und weiteren schicken Sachen für 20000+ bringen müssen und alle wären happy. Offensichtlich besteht eine Käuferschaft dafür. Wenn man das Ergebnis des MCN Test anschaut, haben die ersten vier Motorräder ein elektronisches Fahrwerk, dann kommen Suzuki, Aprilia und Kawasaki mit einem konventionellem....

Bezüglich Rennrunde: Nur schon mit einer korrekten Anpassung/Überarbeitung des Fahrwerks hohlt man den Rückstand locker auf. Bei einem elektronischen Fahrwerk sieht das dann anders aus. Irgendwann werden die elektronischen Fahrwerke einiges besser als die konventionellen sein (vielleicht/wahrscheinlich sind sie es für uns Hobbyfahrer schon). Ich habe mich diesen Winter lange mit diesem Thema auseinandergesetzt (eher emotional als technisch ) und habe entschieden, weiter auf ein konventionelles Fahrwerk zu setzen und mit den ca. 7500 Euro, die das neue Motorrad weniger als die sp1 gekostet hat, werde ich es schon hinbekommen, dass es mir passt

[callipox]

Es gibt jetzt somit Messungen von 180 PS bis 195 PS auf dem Hinterrad. Wenn man somit den Durschnitt nehmen würde, sind die angegebenen 202 PS korrekt. Was nützt es, wenn die RSV4 angeblich 8 PS mehr hat, die GSXR aber einen höheren Topspeed hat und auch sämtliche Beschleunigungsmessungen klar dominiert?

Meines Erachtens hätte Suzuki eine edlere R herausbringen müssen. Heute fliegen ja die Tester auf die elektronischen Fahrwerke ab. Der Unterschied zwischen der R sowie der Standard-GSXR ist minim, weswegen sich der Kauf der R m.E. nicht lohnt. Da hätte Suzuki halt auch ein elektronisches Fahrwerk inkl. bling bling Dashboard und weiteren schicken Sachen für 20000+ bringen müssen und alle wären happy. Offensichtlich besteht eine Käuferschaft dafür. Wenn man das Ergebnis des MCN Test anschaut, haben die ersten vier Motorräder ein elektronisches Fahrwerk, dann kommen Suzuki, Aprilia und Kawasaki mit einem konventionellem....

Bezüglich Rennrunde: Nur schon mit einer korrekten Anpassung/Überarbeitung des Fahrwerks hohlt man den Rückstand locker auf. Bei einem elektronischen Fahrwerk sieht das dann anders aus. Irgendwann werden die elektronischen Fahrwerke einiges besser als die konventionellen sein (vielleicht/wahrscheinlich sind sie es für uns Hobbyfahrer schon). Ich habe mich diesen Winter lange mit diesem Thema auseinandergesetzt (eher emotional als technisch ) und habe entschieden, weiter auf ein konventionelles Fahrwerk zu setzen und mit den ca. 7500 Euro, die das neue Motorrad weniger als die sp1 gekostet hat, werde ich es schon hinbekommen, dass es mir passt

305 wie die Aprilia angegeben ist , das hat wohl derzeit kein anderer Supersportler. Ich würde behaupten das ganz oben rum bei 280, die Aprilia richtig gutes Feuer hat . Auf der Rennstrecke hat die rsv4 in den letzten Jahren gut abgeschnitten, das wird auch diesmal so sein.
Demnach sagen mir die Worte privater Hobby Rennfahrer mehr aus als jeder Test. Da weiß man nie wer da das beste Buffet serviert hat.

[Mare82]

Mit 305 hätte sie bei 280 tatsächlich gutes Feuer

[doctorvoll]

Mit 305 hätte sie bei 280 tatsächlich gutes Feuer

...wheelt warscheinlich da nochmal los...

[mr_spinalzo]

https://m.youtube.com/watch?v=fffedyW9V-U

Bin gerade etwas sprachlos

[doppel-r]

Super "Tester", der kann sicher ein qualifiziertes Fazit ziehen.

LOL

Und wie ich schon mal schrub, Honda-TC is eher nix für mich.

Doppel-R

[Mare82]

Ich hoffe die TC war aus

Naja sehr dumm gelaufen, aber ist schon ganz anderen Fahrern auch passiert (nur dass gewisse andere hondafahrer sitzenbleiben )

[Lutze]

Was nützt es, wenn die RSV4 angeblich 8 PS mehr hat, die GSXR aber einen höheren Topspeed hat und auch sämtliche Beschleunigungsmessungen klar dominiert?

Und da Top-Speed bei allein nahezu identisch ist, muss die etwas geringere Spitzenleistung wohl durch bessere Aerodynamik wieder ausgeglichen werden.
Aber gut, hier macht schon allein die Fahrerposition wahnsinnig viel aus ... also wie "klein" sich der Fahrer macht, riesiger Einfluss auf den cw-Wert.

Na ja die Topspeed Werte dürften auch etwas mit der Auslegung der 300kmh Drosselung in den einzelnen ECU's der Hersteller zu tun haben.

[Frindl66]

Dazu kann ich nur sagen: OKAYYY!!! !!!