Ist es nicht so, dass in der WSBK die Getriebeabstufungen über das Jahr hinweg fest gesetzt sind? Wenn @Rolands Beitrag wahr ist, bedeutet das, dass Davies das ganze Jahr mit einem für ihn persönlich zu kurzen dritten Gang fuhr :wink: ...Chaz wollte einen längeren 3. Gang, haben sie ihn kürzer gema...

Aiya hat geschrieben:Hat aber nichts mit der Übersetzung zu tun...

Jein... Stichwort "Drehmomentabgabe" --> wird durch Änderung der Endübersetzung beeinflusst.
Hast du fundierte Kenntnisse, wie Ducati die Traktionskontrolle regelt?

... Habe von hrp erfahren das eine Abstimmung auf eine geänderte übersetzung 2500 Euro kostet :bang: . ... Na ja, die 2.500€ beinhalten bestimmt mehr als "nur" die Abstimmung auf eine Übersetzungsänderung. Ich verstehe aber nicht, was du für ein Problem hast. :alright: Denn diese Anpassun...

Misst das ABS-Modul den Bremsdruck und sendet den an die ECU? Ich gehe davon aus. Mit direkten Bremsleitungen gibt's auch keine Bremsdruckanzeige mehr. Brauch man aber auch nicht wirklich. Meine Frage zielte eher in die Richtung, ob die ECU aufgrund des Bremsdruck merkt, dass gebremst wird und glei...

Hesi #22 hat geschrieben:Ganz sicher kann der weg.
Für das Motorrad ist das das gleiche als wenn die Bremse nicht betätigt wird.
Das der Stecker ab ist "merkt sie nicht".

Misst das ABS-Modul den Bremsdruck und sendet den an die ECU?

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Barni setzte bis letztes Jahr noch Showa Komponenten ein.
Die haben im Winter erst auf Öhlins umgestellt.
Auch wenn sie heute Zugriff auf alle Fahrwerksdaten des Werksteams haben, denke ich kommen sie so schnell noch nicht auf 100%.

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hier sieht's schon viel besser aus:
https://www.youtube.com/watch?v=81YbNNFyK8g

... ist auch deutlich professioneller produziert

krass... in Repsol-Farben sieht das Ding wirklich aus wie ein Moto-GP Maschine. Musste zwei mal hinschauen. Scheint so als macht der MM jetzt richtig ernst:
https://www.speedweek.com/motogp/news/1 ... eback.html