Könnte mir auch gut vorstellen, dass die Werbewirksamkeit eines MM93 zieht. Lassen wir uns überraschen. Wenn JM bei Ducati so willkommen wäre, dann würde er längst in Rot fahren. Aber wer ist schon ein JM im Gegensatz zum Superstar schlechthin MM? Das weiß Ducati und die lassen sich sicherlich nich...

Heute Nachmittag gibt AE eine Pressekonferenz.

Da wird wohl ein Platz bei Aprilia frei.

Honda hat doch momentan genug Piloten (bis auf Taka) die Erfahrungen mit allen möglichen Herstellern haben. Außer einem ex-Apriliaisten.

Miller hat seinen sportlichen Zenit wohl schon erreicht/überschritten. Da kommt weiter nichts mehr.

Henning #17 hat geschrieben: ↑Montag 6. Mai 2024, 15:50

Chris hat geschrieben: ↑Montag 29. April 2024, 12:55 Wird Zeit dass der ganze Mist verboten wird

Leider NEIN, hier die groben Regeln ab 2027

MOTO GP 2027.jpg

Immerhin wurde es entschärft und die Probleme erkannt.

Interessante Einblicke vom damaligen MotoGP-Test von RazFaz

https://www.motorsport-total.com/superb ... e-24050304

Das Wichtigste wurde ja schon erwähnt. Wer es auf die Spitze treiben will, kann auch den oberen Teil der Airbox weglassen.

Es würde schon reichen, wenn sie es begrenzen, indem jedem Motorrad eine begrenzte Fläche für die Aero zugesprochen wird. Ganz verbieten kann man es nicht.

So ein Feeling fürs Bike wie Toprak zu haben ist aber auch echt außerirdisch. Der Junge stürzt in Rennen im Grunde nie selbstverschuldet. Team oder Technik waren bis dato die Gründe für nen Nuller.

Toprak und BMW haben da echt abgeliefert.

Der Junge performt echt immer. Ich hoffe sehr, dass sein Material und Team genau so fehlerlos arbeiten für die WM.

Ich weiß nicht ob es in diesem Fall wirklich dem "alten Marquez" geschuldet war. Der Sturz sah schon merkwürdig aus. Vielleicht Probleme mit der Bremse?